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想入手合资小型SUV?怎样都绕不开这款车

来源:买车网 如今的汽车市场,95后、00后为代表的年轻消费群体正在引领新消费的浪潮。在此背景下,高喊“为年轻用户而来”、“与Z世代同频共振“的车型越来越多。 放眼小型SUV市场,标榜“时尚、潮流”的产品不胜枚举。即便如此,消费者在选购一台小型SUV的时候,仍然绕不开一款车,它就是东风本田XR-V。作为时尚小型SUV的领潮者,上市7年余,XR-V收获超110万用户的青睐,靠着前卫颜值和不俗实力,成为诸多年轻消费者心目中的第一“车”选。 潮不是固步自封,而是引领流向 XR-V之所以能始终立在潮头,首要原因就是其始终与年轻消费者同频共振。 时间回到2014年,彼时的车企在外观设计上恪守中庸之道,传统的造型设计已无法满足年轻消费者需求,XR-V的到来改变了这一现象。至此,一款适合年轻人、紧跟时尚潮流的爆款SUV应运而生。 上市后,凭借前卫时尚的造型、宽敞实用的空间以及经济的油耗表现,XR-V一举打破了消费者对传统SUV的固有印象,更契合年轻消费者的诉求,一时间圈粉无数。 在收获了大批用户拥趸后,XR-V却没有因此“躺平”,而是顺应时代发展持续进化,不断满足消费者日益变化的需求。2019年全新改款的XR-V以高颜值、大空间、超动感为卖点,切中了年轻群体的内心。全新XR-V推出了“闪烈黄”、“丹宁蓝”等前卫车身配色,彰显了品牌的潮流气质,满足用户对色彩的个性化追求。 2021年末上市的黑曜石版车型,在外观设计上针对前进气格栅、保险杠饰条、轮毂、鲨鱼鳍天线等细节进行全黑涂装,打造了“黑武士”风格,以更潮酷的姿态面向年轻受众。 可以看出,上市7年,XR-V并非固步自封,而是不断洞察年轻群体的需求,一直在探索一直在改变,持续引领市场潮流。 用户至上,与年轻人玩在一起 XR-V之所以受年轻人喜爱,靠的不止是产品实力,还在于它与年轻人玩在一起,打通了年轻用户的潮玩之路。 近年来,为了与年轻用户进行更真实、更深度的沟通,XR-V推出一系列年轻化营销举措,先是成为《我是歌手》、《中餐厅》等节目的官方指定座驾,通过娱乐营销的路线精准出击,探索出了一条风格鲜明的个性道路。 随后,又开展《探寻X美食季》、《80万X合伙人》等活动,与年轻人共同探寻潮流生活,加深时尚潮流的标签,进一步达成情感共鸣,成为当之无愧的车圈儿“领潮王”。 不仅如此,品牌还坚持在线下开展各种车主活动,给用户创造拓宽圈层的机会,并与用户近距离沟通。其中,在2021年6月XR-V达成百万销量的关键时间节点,品牌将用户视为重要见证者和参与者,带领车主打卡游览黄鹤楼、知音号游轮等,进一步提升了用户黏性。 上市七年,通过有趣丰富的年轻化营销,XR-V与百万用户同频共振,玩在一起,也收获了百万用户的好口碑。 总结: 如果说百万销量是看得到的实力,那么高保值率则是XR-V的“隐形实力”。在J.D. Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中,XR-V以58.7%的高保值率稳居细分市场第一。从2017年至今,XR-V已连续五年蝉联细分市场冠军,成为当之无愧的“保值王”。 用时7年,XR-V实现了从0到110万的跨越。作为细分市场当之无愧的“领潮王”、“销量王”、“保值王”、“口碑王”,XR-V向市场和用户交出了一份满意的答卷,未来XR-V也将持续探寻,成为更多年轻人选择的“第一台车“。 来源:买车网

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掀背溜背,好看不贵,一款车也可以有自己的“故事”和“内涵”

在这个连老人都在把玩智能手机的时代,汽车不再是单纯的身份象征,早已成为名副其实的代步工具,进入寻常百姓家。不同的生活场景造就了异样的生活方式,而不同设计的汽车也提供了多样的生活品味。正因时代的变迁,我们再也不用羡慕二三十年前在欧洲盛行的掀背车、旅行车,因为中国品牌的持续向上,已经为我们开启了一个全新的全能汽车时代。     不同于SUV车型的使用场景,家用轿车集大气外观、高实用性和运动操控于一体,全面满足了消费者对于面子和里子的追求。有这么一辆高颜值的新国民家轿,更是符合当代中国年轻人的理想选择,它汲取了跑车的运动造型,轿车的丰富配置以及商务用车的大空间。那么,在十万元级的自主家轿市场,是什么样的神仙车型能够带来如此“全能”的体现?答案便是:全新第三代奔腾B70。 当艺术哲学与汽车碰撞 光影之间营造极高辨识度 当艺术融入汽车设计,这款全新的奔腾B70带来的绝不止步于新潮。作为光影哲学3.0性感曲面家族设计语言的首款产品,全新第三代奔腾B70可谓将美与设计融合到了极致,全车的高级感由内而外散发而来。对于年轻人来说,这样的全新设计一定禁得住推敲和考验,因为细节之中的国潮元素可以说是YYDS,永不落幕!     第一眼看到它犀利的大灯和前脸,心中产生的便是大气和有面子的想法。源自中国古代“戈”元素的大灯设计灵感既富含现代科技的韵味,又充满浓厚的国潮气息,宽大犀利的视觉效果带来跑车般的“低趴”姿态。细节之中,奔腾B70利用棱角和线条展现出极具“攻击性”的运动特质,绝对是年轻人的心头之好。     车身侧面与尾部完美融合,将掀背设计发挥到了极致。在韵律之美的线条中,光影于无形中取代传统勾勒,描摹出动态之间的虚与实。从C柱开始向下延展的曲线带来流畅自然的弧度,宛若流星划过瞬间,将“掀背”二字展露无遗。在潮流的驱使下,奔腾B70怎么能缺少极具辨识度的贯穿式尾灯?采用能量条式显示方式,犹如黑夜中的霓虹,光耀、璀璨,闪烁间流露科技魅力,行止间尽享智能安全。     驻足街角,从车头细细品味到车尾,奔腾B70带来的不仅仅是对目光的吸引,更是用自己的身形告诉每一个旁观者:我才是这条街上最靓的仔! 超大空间X智能配置 新国民掀背家轿为你而来 眼前的这辆新国民家轿,让人忍不住先打开后门,去探究隐藏在“掀背”之下的空间奥秘。4810毫米的车长以及2800毫米的超长轴距,带来的不是豪华品牌“L”般的盲目加长,动静之间的宽适体验才是奔腾B70的傲人魅力。由于采用了更宽的后门门洞设计、B柱下护板前后端内凹,同时下车驾驶员座椅可以自动后移等人性化设计,奔腾B70无论是头部腿部空间、横向宽度,还是车门打开的角度和上下车的舒适空间,无不让驾乘者感受随处可见的体贴关怀,于细节之中全面开启“贴心”模式。     整车的吸隔声设计运用大量环保吸音材质,多轮行驶调校及气密性优化,更为奔腾B70带来图书馆级宁谧舒适的内部空间,怠速38分贝、120千米时速67.6分贝,让司乘再也无须担心长途行车时的噪音困扰,因为这台奔腾B70甚至比奔驰还要安静! 坐在240度包裹的“新国民头等舱座椅”,欣赏着12英寸液晶仪表与中控大屏形成的一体式双联屏,心中充满个性与科技带来的满足感。由眼睛带来的超广角,一定比iPhone 13 Pro的摄像头还要清晰,奔腾B70所带来的运动氛围内饰尽收眼底。而黑色饰板与银色镀铬装饰还带来了全方位的炫酷体验,超大旋钮空调面板和科技感十足的换挡杆,就连王守义都直呼真香。再将自动空调设定在26度,“超级滤芯”功能甚至能为驾乘人员全程隔绝外界污染,满满的舒爽与安全感!     像变形金刚在儿时的高大形象,奔腾B70居然也给成年人带来诸多安全方面的黑科技。比如L2+智能驾驶技术实现交通拥堵辅助、车道偏离预警、全自动泊车等功能,实现L2级自动驾驶;盲区预警系统提供开门预警、侧向倒车预警以及后方来车预警;行人保护则优化了发动机罩及水槽盖板结构,减少行人头部受伤几率,前保险杠设置了小腿碰撞缓冲块来减小冲击;夜晚会车时,智能远光灯自动关闭,奔腾B70实在有够聪明的。…… 坐在奔腾B70的车内,无论是把控方向盘,还是在后排翘二郎腿,你都会忍不住对这款掀背造型的新国民家轿,打从心底默默点个赞!

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路行通获商汤科技战略投资,加速助力汽车经销商数字化转型

9月27日,上海商汤智能科技有限公司(简称“商汤科技”)与成都路行通信息技术有限公司(简称“路行通”)在商汤科技上海总部星光演播厅举行了隆重的战略投资签约仪式。     本次由商汤科技领投达成对路行通的亿元战略投资,双方将在汽车碰撞检测算法和智慧城市建设等方面进行广泛深度合作。 成都路行通信息技术有限公司(以下简称“公司”或“路行通”)设立于2007年, 在汽车服务领域拥有独创性汽车碰撞检测技术和突出行业地位,公司致力于打造中国领先的车联网服务平台。目前公司业务已布局全国31个省市自治区,与4,800家汽车经销商和1,050家摩托车经销商建立合作关系,服务车主超过170万人。         公司向汽车经销商提供基于硬件和软件组合的一整套数字化服务系统,助力汽车经销商建设自己的数字化综合用户服务平台。公司为经销商客户提供的“凯励程”车载智能硬件,具有卫星定位、物联网、大数据分析等功能,可获得车辆动态大数据。基于海量的车辆动态大数据和预警分析模型,公司提供的数字化系统可为经销商提供用户信息管理、销售流程管理、售后精准车辆碰撞事故信息,帮助4s店第一时间掌握事故车一手信息,提高维保产值。同时可实现客户一键预约,4s服务市场分析、车主用户精准营销等服务,帮助经销商高效管理客户,减少客户流失,提高经营收益。     公司向车主端提供基于凯励程硬件的行车安全和车联网相关服务。安全服务主要包括两部分,一是用户行车安全保障与事故主动救援;二是日常车辆状态监控、异常提醒、夜间行驶关怀等。车联网服务主要通过凯励程APP,为用户提供违章查询、服务预约等基本服务,还包括互动社区、车友活动、折扣购物以及一系列增值服务。

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一场座谈会透彻深析华夏出行 过往与未来

4月28日,华夏出行召开“传承、知进、求变、启新”主题座谈会,华夏出行领导班子成员、中层以上干部、员工代表参加会议。此次座谈会在华夏出行成立四周年之际,回首四载奋进征程,以求变的决心应对瞬息万变的外部环境,启新征途力破生存之道,贯彻求变理念打通创业新格局。会上, 华夏出行党委书记、董事长萧枭,党委副书记、总经理岳殿伟 就华夏出行四年来创业征程的进取精神与创新意识开展以“传承、知进、求变、启新”为主题的深度讲话,并为华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”首次成功独立孵化的新公司—— 华夏畅达(北京)科技有限公司 揭牌,宣布新公司正式成立。 回首四载峥嵘历程,聚火成炬凝淬创业精神 在座谈会的开始,一段记录着华夏出行四年艰苦创业的视频播放,将一众华夏铁军带回了那段从求索到破局的初创回忆。2016年12月,一份近百页华夏出行商业计划书让北汽集团的转型从仅仅成立一个租赁公司的念头生长为将“出行版图布局华夏”的宏伟战略!“打造综合出行服务商”的梦想在华夏人的心中如烈火般熊熊燃烧。2017年4月,华夏出行正式揭牌成立!梦想从这里出发!从来创业艰难百战多!肩扛北汽转型使命,躬身入局百年变革!创业,既有背水布阵的决绝,更有创伟业造时世的豪气!四载峥嵘,华夏出行“边跑·边想·边干”,于荒原结硕果,在大漠建绿洲! 踏碎一切质疑!一句“谁先转型谁先活!”振聋发聩,道出转型的紧迫感,更笃定快速发展的坚毅决心!碾碎一切困难!等待着华夏铁军的战场,是共享汽车未经开垦的处女地、是分时租赁新兴领域的无人区,是新能源车技术局限、车型单一、续航里程短等座座大山,是重资产、盈利难等片片沼泽洼地!面对刀山火海,长征漫漫,创业团队始终踌躇满志,以“突破一个瓶颈、克服两个难点、打造一个核心”的理念直击共享汽车行业发展矛盾,至今成为共享出行行业发展的“黄金定律”!创业旌旗下迅速凝聚铮铮志士,向目标出征! 同年5月,在狭小的会议室华夏出行下达全国作战会议,确定了以分时租赁为切入口,向全国五大战区规模布局的作战方针。旌旗猎猎,战鼓声声!华夏铁军正式吹响了出征的号角!8月27日,摩范出行首战石景山,两年连下50城,战略版图快速布局全国。同时,华夏出行的生态版图也快速扩张。2019年1月13日,“华夏行达”揭牌成立,构建涵盖会议会展服务、商旅服务、移动出行服务、健康管理服务四大业务板块的企业服务生态系统;4月11日,开拓“越野车自驾业务”,融合汽车文旅和车辆服务,打造定制化泛西部越野自驾特色产品;6月28日“摩范速运”诞生,全力构建新能源物流车运营及城市配送运营的双赛道运营模式,倾力打造城市物流运力端“护城河”,当年投入当年盈利,成为物流领域一匹“黑马”;9月“摩范二手车”布局,成功打通华夏出行生态链闭环;12月,“北京出行”在托管两年后成功扭亏为盈,以优质口碑铸就品质形象,跻身卓越一流的政府公务出行服务商! 四年时间,华夏出行以燎原之势实现产业与地域版图的快速扩张,提出了由“规模速度型”向“质量效益型”发展转变,如今,华夏出行全面转入 “精细化管理、精细化运营”模式,聚焦“引流、转化、提升”,贯彻落实“聚精会神抓收益、千方百计控成本、坚韧不拔做精细”的经营方针。创业道路上,千难万险就是华夏铁军的磨刀石,全体华夏人以昂扬的斗志再次踏上奋进新征程! 培植孵化全新出行商业,延续价值周期促使价值裂变 座谈会现场,华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”首次成功独立孵化的华夏畅达(北京)科技有限公司正式揭牌成立。这既是对“精细化运营和精细化管理”理念的进一步深化,也是华夏出行不断提升“投资回报率”和“资产收益率”的重要举措,更是在建立高效市场反应与决策机制的应急反应下,坚持打造“扁平化”管理体系快速应对市场变化的战略部署。 华夏出行党委书记、董事长萧枭,华夏出行党委副书记、总经理岳殿伟 为华夏畅达公司揭牌 华夏畅达(北京)科技有限公司的成立,是华夏出行敢于亮剑、敢于决胜未来沙场的成果展现!四年来,华夏出行以刀刃向内的魄力主动求变,在一次次升级蜕变中涅槃重生!一次次踏上新征程,一次次沉淀、一次次出发。而今,站在四年峥嵘新起点,站在“十四五”发展新时期,华夏出行跃身进入平台化发展阶段,作为资产平台、投资平台、战略规划平台、产业孵化平台和运营质量监督平台,为生态链产业实现资本、资源、渠道、品牌、管理、技术、运营的七大赋能。摩范出行此次成功独立孵化,必定将华夏畅达(北京)科技有限公司打造成为产业链条的一颗新星。华夏出行而今迈步从头越,迈向下一个高质量发展新征程的嘹亮号角就此吹响! 传承变革基因,积蓄创业精神,考量新业态思索新局面 “传承、知进、求变、启新”精神内核的延续,有助于华夏出行找准自身的目标与定位,解锁新思路与新方向,从而精准发力赋能出行生态高质量发展。 “如今的共享出行市场就是一个竞争力极强的决斗场,无硝烟的战争每时每刻都在角逐。传统战争是‘大吃小’,现代战争是‘快吃慢’,未来战争是‘新吃旧’。新时代催生新思想、新思想破解新难题。鸡蛋从外面打破是食物,从里面打破则是生命。华夏全员要秉承创业精神,坚决克服思维上的惯性,培养战略思维极速揭开新篇章,为‘二次创业’奠定关键基础。这就需大家多一点敢闯的勇气、多一点尝试的胆识、多一点冒险的精神。”岳殿伟总经理就华夏出行“首次创业探索边界”贯穿“二次创业力求破界”的发展主线展开深析。 岳殿伟总经理认为,两次创业从“知进”到“求变”,一场顽强的商业博弈造就了华夏出行的前瞻思维与顽强的创业精神。在时代的变革下,如何延续创业精神内核进行自我启新成为了当下“二次创业”持续发展的重要课题。华夏出行计划链接多方资源构建出行生态,不断增强行业竞争力,力争成为行业内商业模式创新发展的先驱。华夏出行力担集团发展使命,快速扩张规模成为北汽集团品牌展示的前沿阵地,利用不断积累的海量用户数据,成为北汽集团长续发展的金矿,并以后端运营反哺甚至定义前端制造,以运营聚焦流量优势,延伸产业价值链条,在正向的生态循环中实现价值最大化。入局5G时代的同时,华夏出行还将结合新技术领域纵深发展,利用“共享自动驾驶”的先发优势成为助力北汽集团发展的致胜关键。 “华夏出行生于变革的风口,长于变革风云诡谲与波涛猛烈之中,作为集团2.0转型的先锋代表,我认为过去四年华夏出行稳稳的接住了这个任务,经受住了集团和市场给予我们的各项考验。已经让北汽集团这颗‘变革’的种子生根发芽,在未来的长久发展中,我们应该继续传承“主动求变”的基因,在变革中寻求新的机遇与突破。”萧枭董事长围绕着“主动求变、不得不变、拥抱变化、变中求进”主旨,解读了华夏出行在创新中所谋求的未来发展之“道”。 萧枭董事长表示,时代正处于世界百年未有之大变局。华夏出行应对当今的发展大势做出相应的战略判断,对当前复杂变化的时代具有举旗定向的目标。而所谓世界之大变局也一定会从大到小逐层影响至每一个个体,因此华夏出行谋求站在全局的战略高度和宽广的历史视野中看待所发展的全局事业,因时而变、顺势而为。风雨多经志弥坚,关山初度路犹长。华夏铁军奋进的号角是愈加嘹亮的,担当北汽“十四五”转型发展主业板块之一,华夏出行咬定青山不放松,千磨万击还坚韧!以破旧立新、壮士断腕、破釜沉舟的决心,在复杂的形势中谋求变革赢得新发展。 未来,华夏出行将持续以“传承、知进、求变、启新”为重要导向,力求打破发展天花板,坚守品牌内核精神为打造卓越一流的综合出行服务商而奋进。站在“十四五”的起点,融合未来发展趋势,力作行业格局的载体,为服务升级全方位赋能,助力共享出行行业焕发新生活力,为迈向高质量发展再拓新局面!

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这波操作有点迷,速腾和卡罗拉对撞仅凭这些分“高下”?

在全球范围内,碰撞测试都是检验一款车型安全性能的核心途径。不过,确切地说,这只限权威机构的碰撞测试。从中汽研C-NCAP碰撞测试、中保研C-IASI碰撞测试,到美国的NHTSA和IIHS碰撞测试,再到欧洲的Euro-NCAP碰撞测试,都是通过严苛而统一的碰撞测试流程和科学的数据分析,辅以精准的评分和评级,让车型安全与否一目了然。 在对于车辆安全性的测评中,最能引发关注的莫过于推翻专业测评结构的结论。近期掀起整个汽车圈激烈讨论的速腾和卡罗拉对撞测试就是其中之一。原本以为接连在中保研碰撞测试中“败北”的德系品牌一定是“最受伤”的那一个。却没有想到,速腾却代表德系品牌重新站了起来,得出“完胜卡罗拉”的结论。可事实真是如此?其实里面大有文章。 在这一次的媒体测试中,给出的结果是速腾优于卡罗拉,原因是“碰撞后,卡罗拉车辆受损更为严重”。 何为安全?稍微具备一些汽车常识的人都会知道,汽车安全归根结底是人的安全,而车辆在碰撞过程中的一切表现和设计的出发点,都应是保护人的安全。这不仅包括驾乘人员,也包括行人。在IIHS、中保研、NCAP等权威测试中,“车内人员、行人保护”都是核心标准,而这一家媒体的测试中,却仅以车辆的受损程度断定安全性能和安全水平的高低,成为了业内质疑的焦点之一。 在汽车碰撞视频发出后,很多网友对结果表示不认同。除上述原因之外,还有一个关键点,就是主办方的过于明显的“双标”态度。在两辆车发生碰撞之时,同时打开了双闪,但在视频解析中,主办方只特意提及了“大众双闪打开了”,对卡罗拉的双闪状态只字未提。 不仅如此,视频中明显可见,测试车辆卡罗拉的后排座椅是正常放置的,而速腾的后排则呈四六比例放倒,连最起码的座椅设置都无法统一,测试结果中后排的状态就没有对比的意义了。 而对比车型的选用本身,也存在很大问题。速腾1.2T车型尺寸为4753*1800*1462,整备质量最低1380kg,卡罗拉1.2T尺寸4635*1780*1455,整备质量1335kg。车身尺寸足足长了118mm,整车质量也重了45kg,二者本身就不应该放在一起对撞。不仅如此,测试中速腾和卡罗拉的配置级别也不同,主办方给出的理由很耐人寻味——因为买不到速腾低配车型,所以用中配车型与卡罗拉低配车型进行碰撞测试。 如此漏洞频出的碰撞测试,究竟为何而做,又是怎样得出的结果?动动脑子就有答案了。这样的碰撞节目看看就行,千万别被带了节奏。

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企业、品牌、产品加速进阶,一汽丰田的下个目标是营收过千亿

从2020年汽车市场销量来看,一路逆流而上、突飞猛进的一汽丰田成为了少数跑赢中国汽车市场大盘的企业。一直以来,一汽丰田的产品都是丰田纯正基因的“金牌代言”,而在TNGA架构导入之后,一汽丰田产品的优势则更为明显,品牌的领先形象也更加深入人心。其中一个重要的体现就是销量上的持续走高——在刚刚过去的一年中,一汽丰田累计销量达80万辆,同比增长9%,同时完成了此前定下的销量目标的105%。 与此同时,一汽丰田品牌的市场占有份额达到4.3%,盈利店铺占比高达91%,远高于行业60%的均值。而在汽车行业迎来变革的当下,一汽丰田在提高销量业绩,实现盈利能力增长的同时,也开启了对新能源市场的进一步发力。 以混动技术先发优势推动新能源战略落地 作为将丰田混动车型普锐斯引入中国市场的汽车企业,一汽丰田开创了中国混动市场先河,为中国消费者带来了混合动力产品的初体验。从全球市场来说,普锐斯的诞生也在很大程度上颠覆了业内对动力技术的认知——同样的车重和量级,采用混合动力技术的普锐斯竟然只需要一半的油耗量。 此后,利用在混动技术领域和混动产品市场积累起的先发优势和经验,一汽丰田又相继推出卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品,抢占了市场先机。目前,一汽丰田双擎产品累计销量已经超过35万辆,是国内混动产品销量最高的汽车企业。 凭借敏锐的市场洞察,一汽丰田在新能源发展之路上也有了更多方向。2020年,一汽丰田迎来发展历程中的“EV元年”,并于5月底推出首款量产纯电车型奕泽E进擎,以傲视同级的安全性和极富乐趣的驾驶体验,全方位圈粉新生代都市精英。在2020年11月,一汽丰田又发布了搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+,以及搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。 值得一提的是,2020年6月,一汽丰田还迎来了新能源发展历程中的另一项重大进展——中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目的正式启动,这代表着一汽丰田的新能源战略正全面推进落地。 在新能源战略的不断推进下,一汽丰田将建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂,导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台,不断充实扩大HEV(混合动力汽车)和EV(纯电动车)的产品和销量。 无忧售后服务体验让每一位用户都是“VIP” 2020年,一汽丰田累计用户量突破了800万,在产品力超越同级的同时,卓越的售后服务品质也是广大用户选择一汽丰田的理由。在为用户打造高品质服务体验方面,一汽丰田以“全方位解决方案”,围绕产品全生命周期为用户开展服务,通过长久的真诚付出,使一汽丰田的服务品质在更多用户之间口口相传。 在中国质量协会发布的2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)评测结果中,一汽丰田不仅囊括合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军,还实现了售后服务满意度三连冠;旗下威驰、亚洲龙、普拉多强势夺得各自级别车型用户满意度指数冠军,卡罗拉、RAV4荣放摘得所属细分市场亚军。此外,一汽丰田售后服务部门已连续五年、累计六次获得丰田服务全球表彰金奖。 2020年底,一汽丰田面对未来立下了到2022年实现年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的目标,并计划在产品、企业、品牌三方面进行转型升级。 产品层面,一汽丰田加速导入中国用户期待的全球化产品,并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类;企业层面,一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级,打通内外部资源,融合线上线下业务;而在品牌层面,一汽丰田将围绕 “致真至极”的品牌初心,重构新时代、新圈层下的品牌价值,做最懂中国用户的汽车品牌,与用户深度互粉。 上述三方面的举措,支撑起一汽丰田“以用户为中心,数字化为支撑”的企业升级战略。在下一阶段,一汽丰田将凭借出色的产品、暖心的品牌和贴近用户的运营理念,继续赢得更广大消费群体的认可与青睐,而一汽丰田新阶段的征途也将由此开始。

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行业领头羊是如何炼成的?2020年长城汽车大事件一览

2020年进入尾声,各位打工人又成功通过自己的双手取得了一年的收获,开始进入“有什么事过完年再说”的阶段。然而,有一件事关年终奖的大事却是万万不能过完年再说,那就是对于2020年的年终总结。 如何完成一份让老板满意的结案?长城汽车的案例告诉我们:只要你的成绩够好看,闭着眼都能写出一份漂亮的年终总结。 不止销量好看,拿奖拿到手软 2020年,长城汽车与其他车企一样经历了上半年的“黑天鹅”事件,冲击不可谓不小。但在奇迹般复原的下半年中,长城汽车的销量却是一路冲高,最终在12月份达成了惊人的15万辆,一举带动全年销量超额完成了目标,并创下了历史记录。 具体数据来看,2020年长城汽车销售新车1,111,598辆,同比劲增4.8%,不仅连续第五年突破百万销量,更超过102万辆的年度销量目标,目标完成率达109%。这在万马齐喑的乘用车市场中再次充当了佼佼者的角色,让所有人对中国品牌拥有了更多信心。 而从四个品牌本身出发,亮点则更是层出不穷:哈弗品牌第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠;长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一;欧拉品牌销量持续破万,稳居新能源汽车第一阵营;WEY品牌用户累计突破40万辆;海外市场累计出口新车70,110辆,同比增长8%。 不难看出,经过了长时间的布局和发展,长城汽车内部的销量结构已经日趋稳健与平衡,如果说此前的长城汽车还是一家让人担忧“一条腿走路”的企业,那么如今哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY的全面发力,足以打消外界的质疑。 在销量冲高的同时,长城汽车旗下的许多产品也成为了口碑与实力的证明。10月15日,“2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)”测评结果正式出炉。WEY荣获“销售服务满意度指数第一(自主品牌)”殊荣,哈弗H6蝉联用户满意度第一车型。 11月21日,2020年度第三批C-NCAP碰撞测试评价结果正式公布。其中,哈弗F7表现优异,取得超五星评价;12月初,“2020中国汽车保值率榜单TOP5”公布,哈弗H9成为中大型SUV中国品牌保值率第一名。种种荣誉都在证明着长城汽车旗下产品的品质与受欢迎度同比攀升,也是销量提升的最佳佐证。 以用户为中心 创意营销全面启动 熟悉长城汽车的老粉丝们可能会发现,从2020年开始,长城汽车变了。这家企业摇身一变,从“保定硬汉”变成了“潮酷达人”,人设转变之大让人直呼反应不过来。事实上,长城汽车的“变”并非心血来潮,而是其内部贯彻“以用户为中心”的外在表现。 在过去的2020年中,长城汽车选择了与用户玩在一起,将曾经的主导权交给消费者,由他们来选出最适合自己的车。9月26日,在第16届北京国际汽车展上,中国豪华SUV WEY品牌首次发布“一个中心,三大场景,四维共创”的全新“用户体系”,随后又引入“千人共创官”的概念,欧拉猫系列不甘示弱,在随后的广州车展上支棱起了全球首个电动车原厂改装IP “欧拉猫变研究所”,吸引了大量参展者围观。 而在哈弗品牌这边,哈弗大狗的横空出世更是将“用户参与”的概念玩到了极致,从全球征集命名,到高度定制化车型,再到一系列潮酷营销事件的接连引爆,哈弗大狗不仅成为了名副其实的2020最热门网红车型,也创造了上市三个月销量破万的优秀表现。可以肯定的是,找到了“门路”的长城汽车,在接下来还有更多惊喜等待着我们的发现。

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[资讯-牛车网]这几年,华为在全国人民心中的地位可谓是至高无上,如果说华为不称自己是中国制造的第一品牌,估计没人敢称第一。看着在海外,华为以一己之力,抵抗着美欧列强的疯狂围追堵截、肆意打击,而顽华夏智能网强抵抗,真有民族英雄的风采,印证了尼采的那句话:“那无法杀死我们的,让我们更加坚强。”对于

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汽车,是人类近代史上的重要助推力之一。1885年德国人卡尔·本茨研制出了第一辆三轮机动车,1886年戴勒姆发明了世界上第一辆汽发动机驱动的四轮汽车。1886年也因此成了汽车元年,本茨和戴勒姆也被尊为汽车工业的鼻祖。此后到20世纪30年代,汽车工业进入了第一个快速发展期,奔驰、福特、通用等多家汽车公司成立,生产流水线在汽

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