汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟

一直以来,国内汽车市场都呈现的局势大好,随着人们对座驾需求的日益增多,汽车厂商们也牟足了劲,在设计上大展拳脚,可谓是各具特色,可见汽车市场的一片繁荣景象,而正在各厂商们准备在今年的汽车市场上开创新局面之时,这场全球蔓延开来的缺芯风暴扰乱了各大厂商的心,这场危机的到来算的上是给当今的汽车业一记重创,纷纷的压缩产量,甚至走在了停产边缘,如此环境中,一汽丰田却展现出了另外一番景象,究竟是为何,接下来就来揭晓它的不同。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

将实力展现无遗

其实,单从一汽丰田近期公布的销量就可以看出,7月销量同比大增,数据显示,今年7月份一汽丰田实现新车销量达7.9万辆,同比增长40%,环比则下跌4%。而今年1-7月,一汽丰田累计销量为43万辆,市场份额占比4.7%,比去年同期提升0.8%,一汽丰田8月销量达6.6万辆,订单超8万辆。1-8月,一汽丰田累计销量54.6万辆,同比增长15%,订单量达55万辆,同比增长23%。相比于其他合资品牌厂商在困境中销量下滑的表现,一汽丰田交出了一份不错的成绩单,可以说值得肯定。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

巨大的市场潜力

从数据中来看,零售排名前十的厂商,如一汽大众、上汽大众、上汽通用等合资品牌同比跌幅较大,而一汽丰田却在此时华丽转身成功逆袭,展现出了卓越的实力表现,接连创下销售奇迹,在保证现有车型产量的前提下,积极推新,这也正是一汽丰田的魄力。近期,一汽丰田皇冠品牌旗下首款SUV皇冠陆放上市,并且在上市的48小时内,就取得了订单破万的成绩,这一壮举也验证了消费者对一汽丰田稳健的制造体系和营销体系的极大信心,也更好的提现了皇冠陆放巨大的市场潜力,更突出了一汽丰田的强大的产品力。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

最佳芯片供应商

当然,这样一个奇迹,和长期的理念是密不可分的,一直以来丰田都视供货商为事业伙伴,众多供货商中有许多都与丰田集团有合作关系,也是丰田著名的精益制造方式其中的一个重要特征,在应对芯片荒的困境时给一汽丰田强劲的助力,当别的车企只能被动等待和焦急观望的时候,一汽丰田就能通过调用丰田全球的供应商体系来寻找供货速度更快、质量更高的芯片供应商,压缩送货周期妥善应对和满足消费者需求,在如此庞大的体系下,让一汽丰田表现更加独树一帜。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

全国汽车市场表象

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%,同比下降3.1个百分点,环比下降0.8个百分点,库存预警指数逼近荣枯线,位于不景气区间。9月进入旺季,市场需求增加。但芯片短缺、原材料价格上涨、马来西亚疫情等影响仍在延续,减产压力继续加大,新车供应不足。目前热销车型紧缺、车价上涨、交付周期延长,均导致消费者持币观望,影响终端市场销量,当然,这也意味着,尽管进入汽车销售旺季,市场需求回升,但因汽车产量受限,销量已成定局。而在这样的数据中,一汽丰田整体状况可以说优势性还是十分明显。

不久前,惠誉方案(Fitch Solutions)的汽车分析师约书亚·科布(Joshua Cobb)表示,丰田是第一家将其供应链管理系统从纯粹的准时制模式调整为混合模式的汽车制造商,在这种模式下它储存了包括半导体在内的更多的关键部件,科布说,丰田一直是开发供应链管理系统的领导者,其他汽车制造商也倾向于跟随丰田的步伐,无论是丰田的BCP计划,还是它的准时制(just-in-time)生产模式,都为成功提供了强大的支持,为此次面对芯片危机不慌不忙,从容面对,表现还是值得称赞。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

缺芯风波的浩大

因缺芯引起的行业振荡超乎意料,近年需求持续旺盛的豪华市场也陷入下滑局面,包括BBA在内的大多数品牌均出现大幅下滑,其中,“爆款”特斯拉旗下的两款车型8月均下滑至1千左右的销量,降幅巨大。8月份豪华车市场消费环境稳定,芯片影响加剧,大部分豪华品牌的厂商仍存在减产或调整产线的情况,8月完成零售27.9万,同比下降14.0%。预期未来芯片短缺问题仍对细分市场造成更多不确性,预判10-11月细分增速或将继续下滑。

据业内人士预测,这场全球性的芯片问题,可能会造成全球汽车停产达409万辆,以及不计其数的汽车生产商关停工厂、缩减生产车型以及造成提前休假的情况发生,可见这场缺芯风波的浩大,而对于一汽丰田来说,这场风波并没有影响太多,运用资深的储备技术以及运用体系,开创了另一番愿景。

《汽车芯片困在连环劫,一汽丰田自我救赎跨越闭环鸿沟》

汽车业的芯片危机

对于此次汽车业的芯片危机,很多小伙伴存在着困惑,我们熟知的手机、电脑要使用芯片,为什么像汽车制造业也会出现供应不足呢,在人们的普遍认知中,汽车和芯片的关系应该不会太大吧,其实,比如手机、电脑一般一台只使用一块芯片,且基本都是顶级芯片,而汽车普遍使用的都是基础芯片,使用量非常大,一辆传统燃油汽车就要使用到40-150种不等的芯片,新能源汽车的使用量更高,基本是传统燃油汽车的好几倍,所以,汽车对芯片供应链要求更高,所以自然对汽车业的影响十分的具有冲击力。

面对这场突如其来的全球芯片风波,人们在一汽丰田的身上,看到了与大环境不同的出色表现,更加的坚信人们对一汽丰田的信心,相信在未来的发展道路上,一汽丰田将会凭借如此的魄力以及完善的体系,打造更多优秀车型服务于广大热衷一汽丰田的消费者。

点赞