仅凭主观感受就说速腾“完胜”,卡罗拉表示不服

“德系车皮厚,日系车皮薄,所以德系更安全”,相信关注汽车的网友对这样的说法一定不陌生,在探讨德系日系谁更安全的时候,这是德系支持者最常见的论调。但这种论调靠得住么?有家媒体决定直接选择一款大众车和一款丰田车对撞一下,速腾和卡罗拉当选主角,只可惜这场对撞最后变成了一场“闹剧”。
《仅凭主观感受就说速腾“完胜”,卡罗拉表示不服》
对撞的两辆车,一辆是2021款一汽-大众速腾,另一款是2020款一汽丰田卡罗拉。两款车在64km/h的速度下相向而行,碰撞角度为50%偏置对撞。最终以节目主持人的解读来看,卡罗拉看起来比速腾惨,再加上碰撞之后对车身挤压变形点的对比,得出了速腾“完胜”的结论。
《仅凭主观感受就说速腾“完胜”,卡罗拉表示不服》
不过,这个结论被较真的网友质疑了,因为整场碰撞测试看下来,不管是车辆变形程度数据、驾驶舱入侵数据,还是车内假人乘员受伤数据,主持人一个都没拿出来。
看上去,主持人好像仅凭肉眼和主观判断就得出了速腾“完胜”的结论,而且是有关汽车安全这么严肃的话题,不论怎么看上去都有点“开玩笑”了,难怪有网友直言:“这是逗我呢?”
不止是结论,这两款车的对比也存在各种“不对等”。首先,车辆的定位级别做这种对比测试的大前提。不然拿个坦克跟一个两厢车对撞,然后说坦克更安全,这根本没有任何意义。而速腾和卡罗拉的“不对等”虽然没有那么夸张,也算是很明显了。
《仅凭主观感受就说速腾“完胜”,卡罗拉表示不服》
卡罗拉车身尺寸为4635/1780/1455mm,速腾长宽高则为4753/1800/1462mm,速腾明显比卡罗拉大了一圈,也比卡罗拉重了45kg。尺寸不同、车身重量也不同,市场定位卡罗拉是A级车,速腾算A+级,这样的两款车并不处于对等状态,撞出来的结论参考意义就会很小。
《仅凭主观感受就说速腾“完胜”,卡罗拉表示不服》
再说配置,此次碰撞测试对比的两款车分别为一汽丰田卡罗拉2021款1.2T S-CVT先锋版(11.98万元)和一汽-大众速腾2021款200TSI DSG舒适智联版(15.09万元),明显一个低配,一个中配,价格也差了3万元左右。尤其是主持人在测试时说“没买到低配速腾”,这样的解释更是被网友大量吐槽。
车辆级别不对等、配置也差不少,连网友都能觉察出来的差距,这家号称专业的媒体却根本不对这些做说明,直接拉去对撞了,并煞有介事的给出了谁赢谁输的结论,这不是误导消费者是什么?因此被网友质疑、吐槽也在情理之中。
正如前文所言,汽车安全是一件严肃且专业的事,而专业的事就该交给专业的人去做,不是什么人,什么机构都能随便拿几款车就去做碰撞测试的。如此操作,最终得出的结论既不具备权威性,又很容易误导消费者,根本就是一场闹剧而已。

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