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汽车音响的低调实力派,打造电动汽车体验

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原标题:汽车音响的低调实力派,打造电动汽车体验

  汽车音响已成为影响消费者购车的重要因素之一,对于大多数民用汽车驾驶者而言,音响是使用频率仅次于汽车发动机的部件。相比于家庭音响,汽车音响组件不同、品牌不同、听音环境不同与音色感觉不同,但每一分的细微差别都影响着车舱内的听音感受。

随着电动汽车愈来愈被人们接受并普及,电动汽车的音响设计成为了一个崭新的领域。电动汽车相较于普通燃油车而言,拥有更小的发动机噪音,先天具有给驾乘人员带来更优质听音体验的优势。然而,纯电动汽车的电路设计复杂程度对于音响的供电需求又带来了极大的挑战:一方面在提供出色的听音品质同时,是否会使原本就令人堪忧的电动汽车续航问题更显短板,在困扰着各大音响厂商;另一方面,如何在电动汽车极为出色的无人驾驶、智能驾驶领域帮助实现更好的人机交互,成为了一门重要课题。作为汽车音响的领导者,在电动汽车音响领域已专注十余载的Bose汽车音响,是如何面对这些问题的?

低调的实力派,为电动汽车提供出色的续航保障

Bose为电动汽车设计音响系统已经有十多年了,一款为雪佛兰Volt车型打造的BoseEnergyEfficient节能系列音响系统已被广泛应用于其他各类车型。这款系统采用特殊的电子元件、扬声器结构和材料,并应用了特殊的信号处理技术,相比于同级车型上的传统音响系统,其体积减少30%、重量减轻40%、能耗降低50%,却依然能达到卓越的声音效果。

今天,Bose汽车音响的技术与设计理念不断创新,在全新的保时捷Taycan纯电动跑车中,Bose为其量身定做了5.1环绕声音响系统,这套系统包含14只高性能扬声器,并集性能和高效于一体。14只性能强大的扬声器被精确布置于Taycan车舱内,并结合Bose先进的信号处理技术,使得这套音响系统无需过多能耗即可在任意音量大小情况下提供卓越的声音清晰度和自然逼真的音效。“很多技术均源于我们一直以来的设计,”Bose汽车系统部全球技术策略总监JohnPelliccio表示,“结合Bose这十年来在工程设计、材料改进、效率至大化方面的各类经验,Taycan的功放能够在低/中音量时尽可能减少功耗,只有在非常高音量的情况下,需要消耗较大电量。这样小的细节设计不仅节省电池电量,且同时保证着的声音效果。我喜欢Taycan音响系统的低调而不张扬,驾乘者享受于天籁之声的同时,Bose的节能技术也极大限度地为电动汽车的续航平添保障。”

降噪技术与驾乘的魅力之声

相较于传统燃油汽车,电动汽车因为没有内燃机,主要噪音来源是风噪和胎噪。Bose音响系统通过BoseQuietComfort主动路噪消减技术(RNC)等手段,针对此类噪音进行消除。Bose的RNC技术,主要是通过安装于车身的加速传感器测量轮胎和悬挂系统的振动情况,并通过算法在几毫秒内通过扬声器发出响度相同的反向声学信号,抵消振动带来的噪音。因此在车内无论是享受音乐,还是免提通话及互相交谈,都能更为惬意。

此外,在不久的未来,Bose还将推出可以通过有助于驾驶安全性或舒适性的方式添加噪音。例如,在车内合成类似传动系统的声音,警告行人身后有一辆安静行驶的电动汽车等。

JohnPelliccio先生认为,随着新能源汽车占据更多的市场份额,音响系统扮演的角色也会愈发重要,Bose始终致力于成为汽车制造商的深度合作伙伴,与其共同打造符合消费者需求的极优之声。

其实,汽车的音响定位一直是一个不小的挑战,扬声器固定但座椅却时常会调节,需要出色、专业的调教才能带来更好的听音体验。在过去,车舱内的聆听体验是统一的,每个人听到的都是同样的内容,而这种体验将会被改变。Bose推出的SeatCentric座椅声场技术,每个座位上的乘客都可以独享私人的聆听空间。通过安装在头枕等位置的UltraNearfield超近场头枕扬声器,更靠近用户的耳朵,为驾乘者打造环绕式音效。红旗EHS-3SUV、日产Micra和日产Kicks是部分很早提供SeatCentric座椅声场技术的车型。在这些车型中,驾乘者可以感受狭窄、前向的录音棚式聆听体验,亦或切换为宽广、沉浸的音乐厅式聆听体验

让智能驾驶的未来提前到来

汽车行业正努力实现自主驾驶的目标,即所谓的“四级”和“五级”自动化。然而,这类无人驾驶目前只能依托于昂贵的技术,距离实现L4和L5仍需至少几年时间,在未来可见的一段时间内,人类依然需要自己驾驶汽车,而驾驶环境也越来越复杂。近些年汽车制造厂商不断提供提升安全性的系统,比如车道偏离警告、盲区检测等,但如果驾驶员无法正确理解系统提供的信息,这些安全性系统也就失去了意义,于是BoseAware声音信号导向技术便有了用武之地。BoseAware通过将警告信号布置在驾驶员周围合理的方位,以更直观的方式帮助驾驶员发现和应对危险。同时,Bose正与一些汽车制造商共同探讨研究如何通过BoseAware声音信号导向技术,可以帮助驾驶员安心地进入一些较低水平的自动驾驶控制的状态,例如在高速上驾驶员什么时候可以暂时把手从方向盘上移开、什么时候需要重新紧握方向盘。

语音式人机界面(HMI)可能是物联网时代人机交互的常见的方式。虚拟语音助手(VPA)在过去几年内备受青睐。然而,要想提供优秀的VPA体验,其中一项巨大挑战是系统需要识别语音内容并快速准确地做出响应。Bose展了大量的研究,并通过结合其在电子消费领域成功产品的经验(Bose700无线消噪耳机),正确使用麦克风阵列、算法和其他技术方面积累充分经验,极大限度提升VPA交互的无缝性和准确性,并在未来将这些专业知识迁移到汽车领域。在2019年12月全新亮相的保时捷Taycan纯电动跑车上,搭载着一套包含14只高性能扬声器的Bose5.1环绕声音响系统,这套Bose音响系统能够与Taycan的信息娱乐系统无缝衔接,实现清晰准确的语音识别,助力车内虚拟语音助手(VPA)的使用。

21世纪伊始,随着电池技术有所突破,电动汽车行业正高速发展。电动汽车音响在这一趋势下也成为了全新焦点,其技术的不断革新也备受关注。与此同时,出色的汽车音响解决方案必定是汽车物联网的重要一环。Bose在电动汽车音响领域已有十余年的经验,其设计无论对于满足续航的保障、还是追求全新的降噪环境与听音品质,始终是行业的标杆;Bose同时也在不断钻研如何更精准助力智能驾驶及人机交互等智能驾驶方面的需求。在这个全新的领域,充满着机遇与挑战,在未来Bose将如何为电动汽车音响领域提供更具创新的体验,并将如何发力,令人期待。

关于Bose汽车系统

1982年,Bose工程师开创了打造全球一套原厂定制安装的高级音响系统的先河。与传统的汽车音响或后市场改装系统不同,Bose音响系统是为每一款车型特别设计和调音,并在原厂进行安装的。这一革命性的创举,使汽车从一个原本不适合听音乐的环境转变为移动的音乐厅。从那时开始,Bose就致力于专利扬声器的设计,先进的功率放大器和数字信号处理技术的研发,以及Bose独有的汽车音响设计分析工具和领先的调音技术,这一切都是建立在Bose公司对于研发和创新的执著传承之上。

如今,Bose汽车音响系统以其杰出的产品表现以及客户满意度在全世界被誉为行业的标杆。此外,Bose还被独立研究机构评为全球诸多地区汽车消费者的佳选。有关更多信息,请访问:automotive.bose.cn。

关于Bose

Bose公司由美国麻省理工学院电气学工程教授AmarG.Bose博士于1964年创建。如今,Bose公司秉持着其“尽探索之力、享音乐之极”的理念,始终以客户利益为上,坚持不懈地专注于研发与创新。Bose公司现已诞生不计其数的创新产品和科技发明专利,并在不同领域屡获殊荣。无论在家中、车上、旅途中还是在公共场所,Bose产品已成为潮流的标志,改变了人们聆听音乐的方式。

作为一家跨国私人企业,Bose公司始终致力于为用户提供非凡卓越的聆听体验,旗下产品无不彰显出其创新和精益求精的品牌精神。


文章来源:https://tech.sina.com.cn/roll/2020-04-01/doc-iimxyqwa4546274.shtml